Harley Davidson of the bitch

Le brave François Bonneau s’est pris les pieds dans la moquette avec l’affaire du rappeur Orelsan.
 

Durablement taxé

Je ne sais pas si vous l’avez remarqué, mais tout devient durable. Le développement, surtout, est durable.
 

Lorsque Philippe Vigier déraille

Philippe Vigier, le vibrionnant et tout nouveau député Nouveau Centre de la 4e circonscription d’Eure-et-Loir, est-il un visionnaire…ou entend-il des voix (ferrées) ?
 

Le coup d’Etat permanente

Paulette Picard, présidente de la CCI de l’Indre, a ajouté à sa carte de visite le titre de présidente de la Chambre régionale de commerce et d’industrie du Centre, suite au coup de Trafalgar orchestré le 31 mars par les deux présidents des CCI du Loiret et de Touraine.
 

Le flahute* et les deux grimpeurs

En politique comme dans le vélo, il y a ceux qui font la course en tête et ceux qui, le souffle court, se débattent à l’arrière du « groupetto ».
 

L’art de prendre une valise

Une vice-présidente du Conseil régional, flanquée d’un élu de sa majorité, a frappé mercredi 27 février à la porte de l’entreprise Savebag, à Perrusson, près de Loches. 
 

La surprise du chef

Il est peu de dire que la démission de Michel Sapin de la présidence du Conseil régional du Centre a surpris ses amis, jusqu’à cette vice-présidente de l’assemblée régionale qui affirme l’avoir appris par SMS.
 

Le prix de l'indépendance

En France, un magnat de l’industrie - un tycoon, comme disent les anglo-saxons - n’est respectable que lorsqu’il acquiert un journal qui perd de l’argent.
 

Actionnaires ou réactionnaires ?

Comment influer sur les décisions d’un conseil d’administration lorsqu’on détient « entre 5 et 10 % » des actions d’une société ? 
 
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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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