La Sarthe plus accueillante que la Touraine

La Touraine serait-elle suffisamment riche en entreprises pour faire la fine bouche ? Les déboires de PMB Services, une start-up du logiciel libre contrainte il y a quelques mois de quitter Bueil-en-Touraine, au nord de l’Indre-et-Loire, pour Château-du-Loir, dans la Sarthe voisine, illustrent, une fois de plus, l’incompétence des prétendus “spécialistes” tourangeaux du développement économique. Eric Robert, le patron de PMB, se souvient avoir frappé à la porte de l’une de ces officines – dont l’essentiel de l’activité consiste aujourd’hui à organiser des voyages “d’affaires” à l’étranger pour décideurs en goguette – en quête d’un soutien financier et de nouveaux locaux. “On nous a fait comprendre que l’on ne pouvait rien pour nous et qu’aucune aide n’était adaptée. L’absence d’intérêt était manifeste, à la limite de la courtoisie…” affirme Eric Robert. Sarthe Expansion, bras armé du département voisin, a immédiatement senti la bonne affaire. “Ils se sont mis en quatre pour nous trouver des locaux et des aides substantielles (plus de 70 000 €)” poursuit Eric Robert qui compare sans concession l’accueil des uns et des autres : “dilettantisme et morgue” d’un côté, “professionnalisme et réactivité” de l’autre. A Château-du-Loir, PMB Services a retroussé ses manches. L’entreprise emploie aujourd’hui 6 salariés et prévoit d’en engager au moins 12 dans les trois prochaines années. Tant mieux pour la Sarthe. Tant pis pour les autres. A quand un guichet unique de l’économie doté d’un patron digne de ce nom, comme le réclamait dans l’une de nos récentes éditions le président de la CCI de Touraine ?
 

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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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