Le Conseil régional multiplie les pains

Le contribuable doit-il financer l’installation de boulangeries dans des centres-villes déjà suréquipés ? La dernière commission permanente du Conseil régional a attribué une subvention de 15 000 € et une avance remboursable de même montant à un boulanger de Tours qui a planté son fournil dans le quartier des Halles, où pétrissent déjà une dizaine de ses confrères.  Même bonnes pâtes, il y a fort à parier que ces derniers auront trouvé indigestes les aides à la baguette accordées par la Région au nouvel arrivant. Le même a remis le couvert en reprenant, tout dernièrement, un point de vente sous les Halles, à une centaine de mètres du premier. La Région va-t-elle lui signer de nouveau un chèque ? Dans les communes de moins de 7 000 habitants, ces aides – baptisées du doux nom de Createm – sont destinées à toutes les entreprises artisanales et aux CHR (cafés-hôtels-restaurants). Au-delà de 7 000 habitants, on les passe au tamis pour les réserver aux entreprises artisanales des secteurs de l’alimentaire et de la production. Au risque de fausser la concurrence et de mettre toute une profession dans le pétrin ?

LA LETTRE VALLOIRE CANARDE Dans cette nouvelle rubrique, nous tenterons, de temps à autre, de nous mettre au diapason d’un illustre confrère. Le gibier ne manquant pas, nous promettons de ne canarder qu’à bon escient.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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