La surprise du chef

Il est peu de dire que la démission de Michel Sapin de la présidence du Conseil régional du Centre a surpris ses amis, jusqu’à cette vice-présidente de l’assemblée régionale qui affirme l’avoir appris par SMS.
 

Le prix de l'indépendance

En France, un magnat de l’industrie - un tycoon, comme disent les anglo-saxons - n’est respectable que lorsqu’il acquiert un journal qui perd de l’argent.
 

Actionnaires ou réactionnaires ?

Comment influer sur les décisions d’un conseil d’administration lorsqu’on détient « entre 5 et 10 % » des actions d’une société ? 
 

Duralex sed lex

Confronté à la dure réalité des relations sociales à la française, l’homme d’affaires turc Sinan Solmaz force l’admiration.
 

La Sarthe plus accueillante que la Touraine

La Touraine serait-elle suffisamment riche en entreprises pour faire la fine bouche ?
 

Le Conseil régional multiplie les pains

Le contribuable doit-il financer l’installation de boulangeries dans des centres-villes déjà suréquipés ?
 


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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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