7-1-10 - Des Chinois s'apprêteraient à investir massivement à Châteauroux

Comme La Lettre Valloire l'avait dévoilé en avant-première dans son édition imprimée du 30 septembre dernier, plusieurs opérateurs chinois envisageraient de s’implanter à Châteauroux-Déols, à proximité de l’aéroport Marcel-Dassault et des bâtiments du 517e régiment du train qui doit lever le camp en 2011.
Ainsi le groupe Jimei, spécialisé dans la fabrication de mobilier et de sanitaires, aurait mis à l’étude la construction d’une plate-forme logistique de 100 000 m2 ; cette entreprise est déjà installée à Aulnay-sous-Bois (93). Par ailleurs, Langfang Aimu Furnitures, un fabricant de sommiers et de produits pour la literie, aurait également acquis du foncier sur le site dans la perspective d’une implantation ; on annonce aussi l’arrivée d’un fabricant de panneaux photovoltaïques, ainsi que celle d’un importateur et distributeur de… thé. Les dirigeants et les élus annoncent la création de plus de 400 emplois. Un chiffre qu’il convient toutefois, en dépit de l’enthousiasme des édiles locaux et régionaux, de manier avec précaution.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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