15-1-10 - Plan de départs volontaires chez Delphi à Blois

Invoquant des sureffectifs, la direction de l’équipementier automobile Delphi, qui fabrique des injecteurs diesel common rail, a ouvert récemment un plan de départs volontaires sur ses sites de Blois (1 600 salariés et 340 intérimaires) et de La Rochelle. Cette opération prévoit la suppression à Blois de 40 emplois indirects, c’est-à-dire non liés à la production (administratifs, cadres etc.), et de 110 à La Rochelle (30 emplois indirects et 80 emplois directs). Environ 49 salariés blésois seraient intéressés par cette proposition qui est ouverte jusqu’au 31 janvier. Après cette date, la direction peut décider de se contenter du nombre de volontaires, ou de prolonger l’ouverture du guichet, ou encore de lancer un plan de sauvegarde de l’emploi.
Parallèlement, Delphi vient de confier à Facéo la gestion des services (gardiennage, sécurité, entretien, etc.) de ses 30 sites européens.

 

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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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