10-6-10 - Les fonderies Loiselet reviennent en Eure-et-Loir

Précédemment annoncée dans nos colonnes (cf. LV 491), la relocalisation à Dreux (28) d’une partie de la production des fonderies Loiselet (environ 17 M€ de CA, 150 salariés, dont environ 130 employés aujourd’hui en Chine) a été confirmée par le ministre de l’Industrie Christian Estrosi, en visite hier dans le Drouais. La société Loiselet, implantée historiquement à Nogent-le-Roi où elle emploie une quinzaine de salariés, va s’installer dans les anciens locaux de la société Ouest-Injection (8 000 m²), fermée l’an passé par sa maison-mère Plastivaloire. La nouvelle unité, qui sera dédiée à la fabrication de pièces industrielles spécifiques (ascenseurs, ferroviaire, monte-charges), emploiera 45 salariés pour son ouverture début 2011 ; elle devrait en compter une centaine d’ici à deux ans. Le projet, d’un montant de 12,4 M€, a obtenu le soutien de l’Etat sous forme d’une aide remboursable égale à environ 60 % de l’investissement.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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