Les contre-vérités de la votation citoyenne

Deux millions de Français ont contresigné une pétition en forme de vrai-faux référendum contre une prétendue privatisation de La Poste.
 

Fin de parcours pour BMS et Philips, l’Eure-et-Loir ne baisse pas les bras

Les annonces concomitantes de fermeture des usines BMS d’Epernon et Philips EGP de Dreux ne désespèrent pas l’Eure-et-Loir.
 

La crise aura-t-elle rendu les financiers plus sages ?

Si l’on devait trouver une vertu à la crise qui vient de secouer la planète financière, ce serait probablement d’avoir permis de retrouver les chemins de la sagesse.
 

Les aides économiques du Loiret à l’index ?

Un citoyen-contribuable du Loiret vient de faire condamner le groupe chocolatier Cémoi à rembourser plus de 200 000 € d’aides publiques accordées par les collectivités au début des années 90 afin de financer un projet de développement à Châteauneuf-sur-Loire (45).

 

Le ciel de La Nouvelle République pourrait s’éclaircir en 2010

Le groupe de presse tourangeau doit prouver sa capacité à retrouver l’équilibre d’exploitation dans les six mois à venir, le temps de préparer l’entrée de Centre France à son capital.
 

La station d’épuration de Chartres en eau trouble

Chartres risque d’attendre encore un peu sa nouvelle station d’épuration. Le préfet, sur la foi des conclusions négatives des commissaires enquêteurs, hésite à signer la DUP d’un projet présenté par Chartres Métropole et Veolia.
 

Un député de plus pour le Loiret, un de moins pour l’Indre

La commission Guéna a modifié le projet gouvernemental de redécoupage des 577 circonscriptions législatives. Le Conseil d’Etat tranchera. Pour la région Centre, une seule chose est certaine : le Loiret gagne un député et l’Indre en perd un.
 

Faut-il sauver la ligne fret entre Sully et Aubigny-sur-Nère ?

La desserte fret exclusivement utilisée par Butagaz entre Sully-sur-Loire (45) et Aubigny-sur-Nère (18) est menacée de fermeture.
 

Le tracé nord du périphérique tourangeau fait toujours débat

Trois tracés du barreau nord du périphérique tourangeau viennent d’être proposés par le conseil général à la concertation.
 


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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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