Fusions-acquisitions : les (bonnes) affaires reprennent

La crise aura été aussi celle des opérations de fusions-acquisitions. Après l’écroulement du marché en 2009 et l’amorce d’une reprise en 2010, c’est peut-être l’occasion de faire de bonnes affaires.
 

La logistique attend des jours meilleurs

1-09-10 - Le secteur de la logistique n’a pas été épargné par la crise. Succédant à une période faste qui, de 1999 à 2007, avait vu se multiplier les projets en région Centre
 

Les emplois à faible qualification tirent les projets d’embauche

Pour 2010, Pôle Emploi a recensé 56 000 projets de recrutement auprès d’un panel représentant environ un sixième des entreprises régionales. Seul enseignement véritable de cette enquête : les emplois proposés sont, le plus souvent, faiblement qualifiés.
 

Pendant la crise, les implantations continuent

Au cours d’une année 2009 de crise sévère, l’agence de développement économique du Loiret aura tout de même réussi à implanter ICT et 150 emplois à Montargis.
 

La réglementation sur l’emploi des handicapés se durcit

Au 1er juillet prochain, les entreprises de plus de 20 salariés devront employer des personnes handicapées à hauteur d’au moins 6 % de leur effectif.
 

Rififi sur le tarmac de l’aéroport de Tours

La CCI, qui cogère l’aéroport de Tours avec Tour(s)Plus et le Conseil général, s’inquiète du peu d’empres-sement du Département à régler sa contribution au fonctionnement de la plate-forme.
 

La pharmacie régionale, un colosse aux pieds d’argile ?

Bastion de l’industrie régionale, la filière pharmaceutique est soumise à de fortes tensions qui menacent la pérennité d’une vingtaine de sites sur un périmètre interrégional regroupant le Centre, la Basse et la Haute-Normandie ainsi qu’une partie de la région parisienne.
 

L’axe ligérien pourvoira la majorité des emplois en 2010

Le Val de Loire, grâce à sa position dominante dans le domaine des services, affiche les meilleures intentions d’embauche en 2010. Celles-ci progressent globalement de 16,8 %, une croissance qui annonce – peut-être ! – un prochain retournement du marché du travail.
 

Grands chantiers tous azimuts à Orléans

La capitale régionale est engagée dans une série de grands chantiers qui vont complètement bouleverser son urbanisme d’ici à 2015.
 


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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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