Le 17 mars, le Val de Loire s’est levé sous la rosée

La poussée de la gauche a été nette dans le Val de Loire mais modeste dans le Berry et en Eure-et-Loir. En Touraine, la droite perd ses fiefs, 
 

ThyssenKrupp rayerait Amilly et Vendôme de la carte dès 2010

Evoquée en avant-première dans nos colonnes (cf. LV n°469), la restructuration des usines régionales ThyssenKrupp Sofedit pourrait se traduire dès 2010 par la fermeture des sites d’Amilly et de Vendôme. 
 

Nacam doit réorganiser son usine de Vendôme

Premier employeur industriel de Vendôme, devant ThyssenKrupp Sofedit, ZF Nacam est déstabilisé par l’apport de nouvelles fabrications et son compte d’exploitation a basculé dans le rouge.
 

Les patrons régionaux “relativement confiants” pour 2008

L’année en cours sera peut-être un peu plus tendue que la précédente pour les entreprises régionales, mais elle reste bien orientée : telle est la conclusion livrée par la Banque de France, Oséo et l’Urssaf Centre, qui ont présenté leurs prévisions croisées, le 7 février à Orléans. 
 

Les usines ThyssenKrupp Sofedit en sursis jusqu’en 2012 ?

Les usines ThyssenKrupp Sofedit d’Amilly, de Sermaises-du-Loiret et de Vendôme, qui emploient au total plus de 1 200 personnes, sont sur la sellette. Le groupe, qui aurait
 

L’Indre se convertit à l’énergie photovoltaïque

La société Eco Delta Développement va engager sur la friche de l’exmine de la Barytine de Chaillac le déploiement d’une ferme photovoltaïque de 196 000 panneaux solaires.
 

Du rififi chez les présidents de CCI

Les CCI de la région Centre ne sont plus d’accord sur grand-chose. Fortes de leur poids économique, les deux CCI de Tours et d’Orléans contestent la répartition des
 

Bourges reconquiert son foncier

Bourges Plus va lancer la nouvelle tranche (120 ha) de la ZAC de l’Echangeur. Le promoteur et investisseur Marceau Foncier est très impliqué : il compte lancer 5 400 m2
 

LGV Tours-Bordeaux : un aménagement sous haute tension

La ligne grande vitesse (LGV) qui doit relier Tours à Bordeaux est entrée en phase d’enquête publique. De nombreux points restent en discussion. D’autres projets,
 


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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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