A Romorantin, Matra Manufacturing Services (MMS) tente de renouer avec le passé industriel glorieux de Matra Automobile. Cette filiale du groupe Lagardère, 

 installée dès 2003 pour gérer les pièces détachées des premières générations d’Espace et de feu l’Avantime (97 salariés), s’est lancée dans la conception et la fabrication de cycles à assistance électrique et de véhicules légers électriques. L’offre, enrichie des derniers modèles, vient d’ailleurs d’être présentée lors du Mondial des deux-roues. Cette volonté industrielle ne tient pas d’une quelconque lubie “mais d’une nécessité impérative” explique un porteparole de MMS puisque l’activité pièces détachées est appelée à connaître une décroissance naturelle de l’ordre de 15 % par an. MMS a fondé son développement sur l’exploitation de deux technologies de moteurs ; la première a été rachetée à l’américain WaveCrest, la seconde développée avec la société canadienne Bionx. Afin de compléter cette activité deux-roues, MMS a également signé avec Global Electric Motorcar (GEM), une filiale de Chrysler, pour l’assemblage de véhicules à quatre roues. Selon MMS, le marché est encore embryonnaire mais “en très forte croissance” et “pourrait représenter à moyen terme en Europe de l’Ouest entre 150 000 et 300 000 unités”. Dans cette attente, MMS, qui vise aussi bien le marché des particuliers que des collectivités locales et grandes administrations (La Poste, Equipement, EDF, etc.), a commencé modestement à produire au rythme d’une trentaine d’unités/jour. Toutefois, l’entreprise se met en situation d’accélérer la cadence en investissant les locaux (3 700 m2) de son exvoisin, la société Kopec-Verloës, qui vient d’emménager dans une usine flambant neuve de 3 000 m2 mise à sa disposition sur la ZAC des Grandes- Bruyères par la municipalité.