Matra Manufacturing & Services, la structure héritée de Matra Automobile, entend préserver la centaine de salariés employés sur les usines de Romorantin- Lanthenay (Romo 1 et Romo 2) à la gestion des pièces détachées de l’Espace Renault et de l’Avantime, une activité appelée à décliner. Elle vient ainsi d’annoncer le lancement sur le site d’une activité de production de petits véhicules électriques (des cycles dans un premier temps). Ceux-ci seront fondés sur une technologie propriétaire (moteur roue piloté par logiciel), développée par la société américaine Wawecrest Laboratories, spécialisée dans la mise au point de technologies de propulsion électrique. Les cycles seront destinés aux gestionnaires de flottes (postiers, police, etc.), mais pourraient également être commercialisés auprès du grand public. Le rythme de production visé par Matra MS est d’environ 10 000 unités par an. Cette activité viendra renforcer l’activité d’assemblage de véhicules tout terrain (quads) développée par Matra en sous-traitance pour la société AXR, qui emploie une dizaine de salariés Matra. Par ailleurs, AXR, qui loue une partie des locaux de Romo 1 à Matra (environ 20 000 m2), entend développer la production de véhicules récréatifs, un projet susceptible de créer 120 emplois sur trois ans.