3 Suisses International reprend Quelle-La Source


Le tribunal de commerce d’Orléans a rendu son verdict. Ce lundi 15 mars 2010, il a autorisé le groupe 3 Suisses International à reprendre l’activité du vépéciste Quelle-La Source, en difficulté depuis plusieurs mois.
Le sauvetage effectué par cet opérateur traditionnel de la VPC est à fort coût social. Le projet prévoit, en effet, le maintien en poste de 131 des 221 salariés actuels, ce qui entraînera la suppression de 90 postes entre les sites de Saran, en banlieue orléanaise (60 personnes dédiées aux tâches administratives), et de Tourcoing (161 personnes). En revanche, aucune solution de reprise des activités de GBS + QLS, la filiale de préparation de commandes commune à Quelle-La Source et à Swiss Post, n’a été présentée. En principe, la Swiss Post pourrait reprendre l’activité avec seulement 32 des 89 personnes employées à ce jour. La filiale logistique, commune à Deret et à Quelle-La Source serait reprise en direct par le transporteur orléanais qui ne conserverait que 113 des 226 salariés. Le cas spécifique de cette dernière société sera d’ailleurs examiné de nouveau par le tribunal le 27 mai prochain.
Les juges consulaires ont donc préféré les 3 Suisses au projet conduit par les spécialistes du marketing sur internet emmenés par Daniel Bréchignac et associés au fonds d’investissement MBO Partenaires ; ces derniers avaient en effet déposé un dossier de reprise qui prévoyait la reprise de 90 postes sur Quelle-La Source, d’environ 45 salariés sur GBS+QLS SAS, la filiale en charge de préparations de commandes, et la poursuite en l’état des activités de la filiale logistique créée avec Deret. Ce pool de repreneurs et l’investisseur qui les soutient se disaient en mesure d’investir rapidement entre 2 et 3 M€. Le groupe de prêt-à-porter Zannier avait également déposé une offre.
 











Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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