La filière automobile régionale est au 36e dessous. Confronté à l’explosion du coût des matières premières et à la concurrence “low cost”, 

 le groupe ThyssenKrupp Sodefit (TKS) s’apprête vraisemblablement à fermer les usines de Vendôme et d’Amilly. Un millier d’emplois supprimés au terme de deux ans, sans compter les dommages collatéraux, “car il ne faut pas mésestimer les conséquences sur l’organisation même de la filière industrielle” nous confiait récemment l’un des clients locaux de TKS. La fermeture d’une unité a ainsi des conséquences gravissimes sur l’ensemble de la “supply chain” à l’échelle du territoire. Les questions d’organisation sont parfois critiques. Pour ne pas avoir suffisamment préparé le transfert de charge d’une usine de Barcelone à son profit, l’usine ZF Nacam – toujours à Vendôme ! – doit aujourd’hui revoir de fond en comble son modèle industriel. La roche tarpéienne est décidément toujours aussi proche du Capitole.