Beau fixe

La reprise est désormais bien installée. En région Centre, la construction et - pour cause d’achèvement d’autoroutes - les travaux publics ne sont plus les seuls moteurs d’une
 

Recherche

La nécessité de renforcer la recherche recueille un large consensus parmi les principaux candidats à l’élection présidentielle. Sauf qu’on ne voit pas très bien quels dispositifs
 

Identité

A quatre semaines des élections présidentielles, les principaux candidats ont abandonné le registre compassionnel pour s’intéresser à celui de l’identité nationale. 
 

Relocalisation

La très sérieuse fondation Edison, réunion d’éminents économistes transalpins, relevait récemment que dans la mécanique, le meuble ou même le textile, on constate que certaines productions reviennent au pays. 
 

Marques

Un village de marques a-t-il de réelles chances de s’implanter en Loir-et-Cher ? Pendant que les édiles de Romorantin et de Mer s’écharpent pour savoir lequel d’entre eux est en droit d’accueillir des boutiques à soldes permanents, les chambres consulaires veillent au grain et on les voit mal rendre un verdict favorable lors du vote en CDEC. Bien évidemment, le commerce textile du département ne peut se satisfaire de l’installation de 20 boutiques à Mer, à fortiori de cinq fois plus à Romorantin. 
 

Gemalto

Nous sommes, à titre personnel, ravis pour les salariés de Gemalto. Les « primes de préjudice », de 22 500 à 100 000 €, qui s’additionneront aux indemnités conventionnelles
 

Libéral

L’heure du bilan est venue. Après une vie de coups bas et de revirements, on s’invente une posture pour tenter d’effacer l’inutilité de deux mandats. Oubliés le grand tournantde 1986, les promesses de 1995 et la nomination d’un ministre libéral à Bercy, l’économie de marché, forcément déshumanisée et apatride, est devenue l’ennemie.
 

Trafic

Que les pouvoirs publics se préoccupent de la saturation du trafic de l’A10, véritable poumon économique du Val de Loire, quoi de plus légitime ! Les propositions, qui
 

Souveraineté

La collectivité publique a-telle vocation à interférer dans les choix des entrepreneurs ? C’est toute la question posée par la politique d’aides conditionnelles engagée par l
 


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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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