Redécoupage

La refonte du périmètre des communautés de communes et des agglomérations constitue l’un des piliers de la réforme des collectivités engagée par le gouvernement. La démarche est légitime. Comment, à l’heure où l’argent public se faire rare, pourrait-on accepter que perdure l’actuel émiettement ?
 

Optimisme de façade

Bien difficile de se livrer au jeu des pronostics en ce début d’été à la température automnale. Alors que la crise des finances publiques gagne du terrain et que les banques testent fébrilement leur solidité, les instituts de conjoncture rivalisent d’optimisme
 

Ô Industrie

Les Français vont-ils redécouvrir les charmes cachés de leurs pépites industrielles ? Qu’il s’agisse des débats tournant autour de l’affectation des crédits prévus au titre du grand emprunt, du questionnement public sur la mondialisation ou des premières déclarations de foi des candidats à la présidentielle 2012
 

Potion magique

L’industrie du médicament poursuit sa mutation et continue de souffler le chaud et le froid sur l’activité économique de la région Centre qui reste, en dépit des turbulences, l’un de ses fiefs.
 

Lanterne rouge

Dernière de la classe ! Selon un sondage réalisé par Ipsos pour le compte de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris, la France arrive en dernière position d’un échantillon de dix pays européens classés en fonction de leur attractivité fiscale.
 

Désorganisation

« La SNCF, c’est l’armée…  plus la discipline », avait coutume de dire le général De Gaulle. Sans souhaiter que l’on revienne à « la douceur des lampes à huiles et la splendeur de la marine à voile (ibid.) », force est de constater que l’injection d’une dose de management participatif dans l’organisation pyramidale de l’opérateur ferroviaire national n’a pas accru la qualité du service.
 

Prime

Il est rare que syndicats de salariés et organisations patronales tombent d’accord. L’idée du président de la République d’imposer une prime obligatoire dans les entreprises de plus de 50 salariés a réussi le tour de force de les réconcilier sur son dos.
 

Vieilles recettes

Présenté il y a quelques jours, le programme socialiste pour les présidentielles qui s’imposera – mais dans quelle mesure ? – au candidat désigné par le PS, ne tranche pas par son caractère innovant.
 

Bien en place

Quels que soient leurs couleurs, les exécutifs départementaux sortent renforcés d’un scrutin qui aura toutefois été boudé par les électeurs. En Eure-et-Loir, la majorité d’Albéric de Montgolfier (UMP) gagne un siège en emportant Chartres sud-ouest.
 


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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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