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Opportunités

Une crise offre aussi des opportunités, notamment de rachats d’entreprises en difficulté.

Fin de règne

Le triste spectacle donné par les exécutifs de deux conseils généraux de la région donnent décidément du grain à moudre à ceux qui réclamentla disparition des Départements, hypothèse pourtant rejetée par le rapport Balladur.

Agit' prop

Peut-on tout se permettre ? Le reportage de France 3 sur le passé d’Hervé Novelli et les liens supposés d’un syndicat patronal avec l’extrême-droite, est un exemple de ce que peut donner l’enquête journalistique orientée.

Conservatismes

Les tenants du statu quo donnent de la voix. Vent debout contre les recommandations du rapport Balladur, la grande coalition des conservateurs, si prompte en France à se former, tente de préserver, coûte que coûte, ses prés carrés et ses multiples baronnies

Découpage

S’achemine-t-on vers la disparition de la région Centre ?

Et demain ?

C’est entendu. L’horizon économique est bouché au moins jusqu’à la fin de l’année.

Vieilles lunes

Michel Sapin, soutien du « social-libéral » Bertrand Delanoë, a usé de précautions de langage, dans un entretien accordé aux Echos le 22 janvier, pour défendre le volet licenciement du contre-plan de relance de Martine Aubry.

Fiscalité

Ce grand moment de politique locale qu’est le vote des budgets primitifs s’est déroulé dans un contexte anormalement tendu.

Stimulus

Curieuse façon d’accompagner la crise que de décréter une hausse d’impôts.

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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen, « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.

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