La 500e !

500 numéros de La Lettre Valloire !  Depuis 1987, année de création de votre newsletter dédiée à l’information économique et politique indépendante, un demi-millier d’éditions bimensuelles ont ponctué les évolutions auxquelles ont été confrontés les milieux d’affaires, tant publiques que privées, de la région Centre.
Lire la suite
 

Pêche à la ligne

Les pères fondateurs de l’Europe doivent se retourner dans leur tombe !
Lire la suite
 

En panne

La ligne à grande vitesse (LGV) Sud Europe, qui doit relier Tours à Bordeaux, est mal en point.
Lire la suite
 

Opportunités

Une crise offre aussi des opportunités, notamment de rachats d’entreprises en difficulté.
Lire la suite
 

Fin de règne

Le triste spectacle donné par les exécutifs de deux conseils généraux de la région donnent décidément du grain à moudre à ceux qui réclamentla disparition des Départements, hypothèse pourtant rejetée par le rapport Balladur.
Lire la suite
 

Agit' prop

Peut-on tout se permettre ? Le reportage de France 3 sur le passé d’Hervé Novelli et les liens supposés d’un syndicat patronal avec l’extrême-droite, est un exemple de ce que peut donner l’enquête journalistique orientée.
Lire la suite
 

Conservatismes

Les tenants du statu quo donnent de la voix. Vent debout contre les recommandations du rapport Balladur, la grande coalition des conservateurs, si prompte en France à se former, tente de préserver, coûte que coûte, ses prés carrés et ses multiples baronnies
Lire la suite
 

Découpage

S’achemine-t-on vers la disparition de la région Centre ?
Lire la suite
 

Et demain ?

C’est entendu. L’horizon économique est bouché au moins jusqu’à la fin de l’année.
Lire la suite
 
Plus d'articles...


Page 7 de 16












Sur les rails
Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
Retrouvez le contenu complet
de la Lettre Valloire
REGION CENTRE
BERRY
EURE-ET-LOIR
INDRE-ET-LOIRE
LOIR-ET-CHER
LOIRET