Lucre et culture

Profitant de la venue d’Hervé Novelli, Laure Ménier, la conservatrice du château de Chenonceau, a alerté samedi dernier le secrétaire d’Etat tourangeau sur la réforme en
 

Retraite

Ce n’est pas la désertion, tout juste une retraite en bon ordre. La restructuration des sites militaires a, finalement, épargné la région Centre. A l’exception, bien entendu,
 

Déprimé

Quebecor Europe et bientôt sur Maury, le groupe financier néerlandais Hombergh Holdings BV est devenu l’employeur de quelque 1 500 salariés en région Centre, plus du quart
 

Recalé

Le pôle de compétitivité régional S2E2 (Sciences et Systèmes de l’Energie électrique) fait partie des 13 pôles français épinglés par le rapport du
 

Libéral ?

La querelle qui oppose Bertrand Delanoë et Ségolène Royal, deux candidats au leadership du camp socialiste, sur l’utilisation doctrinale de l’épithète “libéral”, est édifiante.
 

Bataille de l’énergie

Alors que le baril de pétrole se rapproche des 140 $, la bataille de l’énergie est engagée. L’Europe et le monde développé s’efforcent de rattraper le temps perdu —
 

Fin du chômage ?

Paradoxe. Alors que l’économie mondiale semble s’enfoncer dans la crise et que les prévisions de croissance sont en berne un peu partout, France y compris,
 

Décimée

L’armée française, institution que l’on pensait peu perméable au changement, va connaître un nouveau chambardement, une dizaine d’années après la mort du service
 

Meurtre entre amis

La chambre régionale de commerce et d’industrie du Centre, qui a bien failli ne pas se remettre de ses déboires financiers de la fin des années 90, est de nouveau au centre d’une ténébreuse affaire. 
 


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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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