A  la diète

Nième effet d’annonce ou véritable engagement, le gouvernement vient d’examiner une salve de mesures devant permettre à l’Etat de diminuer ses dépenses de quelque 10 Md€. Parmi les dispositions proposées figure la suppression de 100 000 postes de fonctionnaires qui, à elle seule, génèrera une économie de 3 Md€.
Les responsables de cette purge sans précédent devraient méditer les enseignements des comptes publics 2009.  En dépit de 25 000 suppressions de postes sur l’exercice, la masse salariale... a continué à grimper de 800 M€, soit 0,5 % de celle-ci. La faute en revient à des compensations de départs à la retraite plus importantes que prévu, aux primes catégorielles versées aux policiers et au paiement d’heures supplémentaires.
Pour dégraisser le mammouth, il sera donc nécessaire d’observer une diète sévère excluant toutes sortes d’écarts ou de passe-droits.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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