Arcelor

L’annonce de l’OPA de Mittal sur Arcelor pose une nouvelle fois la question du patriotisme économique. D’abord, il est évident que l’acier est une denrée stratégique, ce que ne seront jamais le yaourt et l’eau minérale de Danone. Ensuite, il n’est guère étonnant - et logique dans un système d’économie de marché - qu’une entreprise possédant un “flottant” équivalent à 85 % de son capital, fragilisée parce que mobilisée ellemême par une OPA hostile sur le canadien Dofasco, soit l’objet d’une opération commando. La défense de certaines entreprises clés de notre patrimoine industriel ne peut passer que par la constitution de noyaux durs de sociétés financières et d’industriels amis. A ce propos, où en est le dossier de création des fonds de pension “à la française”, élément majeur de cette politique ?
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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