Bataille de l’énergie

Alors que le baril de pétrole se rapproche des 140 $, la bataille de l’énergie est engagée. L’Europe et le monde développé s’efforcent de rattraper le temps perdu — soit les années 90 où le prix du pétrole, historiquement bas, avait gelé tout programme de recherche — pour identifier et exploiter des énergies de substitution, de préférence renouvelable. En France, Suez et GDF devraient — enfin — donner naissance, le 22 juillet, à un des poids lourds mondiaux du secteur, tandis qu’EDF prépare une OPA de 14,4 Mds€ sur l’opérateur nucléaire britannique British Energy, un groupe en partie public (l’Etat le détient à 35 %) qui fournit quelque 20 % de l’électricité produite au Royaume-Uni. Pas de nations puissantes sans charbon, prétendait Adam Smith.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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