Beau fixe

La reprise est désormais bien installée. En région Centre, la construction et - pour cause d’achèvement d’autoroutes - les travaux publics ne sont plus les seuls moteurs d’une
activité qui connaît un printemps aussi ensoleillé que le ciel de ce mois d’avril. La production industrielle, tirée par la demande étrangère, se met au diapason des services, dont pratiquement toutes les composantes sont en nette croissance. En dépit de la controverse sur les chiffres, l’emploi progresse. La récente enquête sur les prévisions d’embauches menée par l’Assédic et le Credoc confirme les études précédentes. Les entreprises veulent recruter plus que les années passées. Seuls points noirs, le faible niveau du dollar, qui pénalise les exportations, et une croissance toujours en décalage avec celle de nos principaux compétiteurs.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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