La question des transports, notamment ferroviaires, est une de celles qui préoccupent le plus les citoyens de la région. Côté fret, la situation continue de se dégrader et la possible fermeture de la partie terminale de la ligne Orléans-Aubigny-sur-Nère serait, à n’en pas douter, une très mauvaise nouvelle (lire 'sujets à la Une'). Faut-il toujours rêver à un “port-sec” à Vierzon alors que RFF a du mal à entretenir l’existant ?
Côté voyageurs, les travaux de rénovation de la ligne TER Paris-Châteaudun viennent de débuter. C’est évidemment, pour le coup, une excellente nouvelle. Mais comment ne pas s’étonner qu’en 2007, ce chantier de régénération de ligne ait été estimé à 11,5 M€ et qu’on s’aperçoive, deux ans après, que la facture est en fait de 25 M€. On ignore l’identité du responsable de cette erreur de calculette, mais on croise les doigts pour que la collectivité régionale ne s’aperçoive pas d’une bourde identique au moment de régler l’addition de la réouverture de Chartres-Orléans