Conservatismes

Les tenants du statu quo donnent de la voix. Vent debout contre les recommandations du rapport Balladur, la grande coalition des conservateurs, si prompte en France à se former, tente de préserver, coûte que coûte, ses prés carrés et ses multiples baronnies . En invoquant sans rire le « péril » que ferait courir sur la démocratie l’application de quelques mesures de bon sens.
Rassurons nos lecteurs et tous ceux qui craignent de voir disparaître leur précieux fauteuil acquis de haute lutte : l’allégement du mille-feuilles territorial ne parviendra qu’à la marge à ramener le nombre de collectivités et d’élus par habitant aux standards européens. Cette exception française, qui s’enracine dans la « longue durée » chère à Fernand Braudel et dans l’appétit immodéré des français pour la multiplication des échelons politiques – gage, comme chacun sait, d’hyper efficacité dans le gestion des affaires publiques ! - a encore de très beaux jours devant elle.

 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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