Convergence

Les quatre mois de négociation qui auront précédé l’accord sur la modernisation du contrat de travail n’auront pas été vains. Du côté des salariés, le relèvement des indemnités de licenciement permet d’amortir le choc d’une rupture à l’initiative de l’employeur ; dans ce domaine, il devrait même être possible d’aller plus loin, pourquoi pas jusqu’à 25 % du salaire mensuel. Du côté des employeurs, la nouvelle rupture conventionnelle remplit une case vide qui a posé problème à nombre d’entreprises. D’autres mesures étaient souhaitables, comme l’allongement de la période d’essai ou une meilleure prise en charge des jeunes chômeurs. En dépit de ses imperfections – inhérentes à tout compromis – cet accord démontre que les partenaires sociaux peuvent trouver des points de convergence. Rassurant pour les années à venir.
 

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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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