Croissance

La famille Marchais, dont la holding TAT Group est toujours basée à Tours, s’apprête à réussir une importante opération de croissance externe avec la reprise de Sabena Technics, la filiale maintenance d’avions de l’excompagnie aérienne belge Sabena, aujourd’hui disparue. Sabena Technics, ses 1 150 salariés et ses 122 M€ de CA en 2004 vont venir grossir l’effectif de TAT Industries, qui compte 1 250 personnes et a facturé 184 M€ en 2004. Les deux sociétés ont des activités complémentaires, Sabena étant plutôt spécialisée dans les avions moyens et gros porteurs, TAT dans les régionaux. Selon le quotidien La Libre Belgique, qui a dévoilé l’information la semaine passée, ce rapprochement va donner naissance au 2e fournisseur de maintenance aérienne indépendant en Europe.
 

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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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