Décimée

L’armée française, institution que l’on pensait peu perméable au changement, va connaître un nouveau chambardement, une dizaine d’années après la mort du service militaire obligatoire. D’ici à 2013, près de 10 % de ses effectifs totaux seront supprimés, avec des conséquences non négligeables pour le territoire de la région Centre qui abrite 17 000 civils et militaires des armées de l’air et de terre. La comparaison avec les autres armées européennes ferait apparaître un sureffectif qui, selon les spécialistes, obérerait sérieusement la capacité de l’armée française à investir dans de nouveaux matériels. Tours et surtout Châteauroux seraient menacées par des “abandons de garnison”, tandis que Bourges, au contraire, gagnerait 800 personnes. Verdict le 20 juin.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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