Découpage

S’achemine-t-on vers la disparition de la région Centre ?
Les dernières rumeurs de redécoupage des régions, qui devraient passer de 22à 15 dans le projet de loi portant réforme de l’organisation territoriale, donnent le Loiret, et probablement l’Eure-et-Loir, retranchés d’une région qui pourrait, en revanche, s’enrichir de l’Anjou, du Maine et du Poitou et déplacer ainsi son point d’équilibre vers le Centre-Ouest. On sait que la région Poitou-Charentes est aussi menacée de disparition, comme celle des Pays de la Loire qui ne résisterait pas au retour de Nantes et de la Loire Atlantique dans le sein de la mère patrie bretonne. C’est tellement énorme que cela ressemble fort à de la politique fiction. Car il semble difficile d’assumer les coûts d’un redécoupage aussi important dans une période aussi tendue. Le Parisien, qui consacre un article à ces spéculations dans son édition de samedi, prend soin d’indiquer que les propositions sont loin de réunir un consensus.
 

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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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