Vert de trop

Au ministère de l’Ecologie, on pavoise ! Près de 440 Mds€ seraient générés d’ici à 2020 par le Grenelle de l’Environnement, qui entraînerait du même coup la création de plus de 500 000 emplois. « La croissance verte sera bien au rendez-vous » clame Jean-Louis Borloo.
Des études incitent à plus de prudence. L’universitaire Rémy Prud’homme, spécialiste des transports, affirme que les dépenses publiques et privées du Grenelle empièteront sur le budget des agents économiques. « Plus d’argent dans l’isolation de son logement, c’est moins d’argent dans l’alimentation ou l’équipement de la personne » observe-t-il. La baisse du pouvoir d’achat serait « sur la période de 4 % par an » et les créations d’emplois parviendraient tout juste à pallier les destructions.

 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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