Fin du chômage ?

Paradoxe. Alors que l’économie mondiale semble s’enfoncer dans la crise et que les prévisions de croissance sont en berne un peu partout, France y compris, les perspectives d’embauche des entreprises restent obstinément bien orientées. L’enquête annuelle des besoins de main-d’oeuvre (BMO), réalisée à la demande des Assédic, fait ressortir une nouvelle progression des projets de recrutement en région Centre (+ 8,4 %), soit 3 000 de plus que l’an dernier (38 900 en 2008, contre 35 900 en 2007). Services — avec une montée de ceux rendus à la personne — et construction tirent une offre qui peine de plus en plus à trouver des demandeurs d’emploi qualifiés et mobiles. Le taux de chômage (6,3 % en région Centre) se rapproche du seuil incompressible correspondant à une situation virtuelle de plein emploi. Est-ce la fin du chômage ?

 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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