Fiscalité

Ce grand moment de politique locale qu’est le vote des budgets primitifs s’est déroulé dans un contexte anormalement tendu. Difficile de faire avaler une augmentation des taux – on rappelle que d’une année sur l’autre, à taux équivalents, le produit des impôts locaux est automatiquement accru d’un montant peu ou prou égal au montant de l’inflation – dans une période de resserrement économique. Certains y sont toutefois parvenus, pour des motifs plus ou moins clairs. Contrairement à l’idée reçue, des municipalités de gauche ont maintenu leur taux lorsque des municipalités de droite les augmentaient. Une seule, à notre connaissance, les a baissés : Chartres. L’augmentation conjuguée des bases et des parts communale (+ 3,5 %) et départementale (+ 12 %) se traduira par une hausse de 8 % de la taxe d’habitation 2009 des contribuables tourangeaux. Et d’à peu près autant pour les propriétaires, assujettis à la taxe sur le foncier bâti. Bonne année à Tours et à tous.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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