Gemalto

Nous sommes, à titre personnel, ravis pour les salariés de Gemalto. Les « primes de préjudice », de 22 500 à 100 000 €, qui s’additionneront aux indemnités conventionnelles de licenciement, leur permettront de se constituer un pécule pour leur retraite ou l’avenir de leurs enfants. Fort bien. Mais qu’en est-il des salariés des plus petites entreprises qui perdent leur emploi dans des conditions au moins aussi sévères et avec des chances au moins aussi faibles de retrouver une situation professionnelle comparable ? Il serait juste que l’Etat ou qu’un organisme paritaire (l’Unedic ?) contrôle ces disparités et envisage la création d’une caisse de compensation prenant en compte la situation de chacun. Elle répartirait ainsi de façon équitable la manne que seules peuvent verser quelques très grandes entreprises aux salariés victimes d’un licenciement.
 

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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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