Identité

A quatre semaines des élections présidentielles, les principaux candidats ont abandonné le registre compassionnel pour s’intéresser à celui de l’identité nationale. 
 Ils se disputent aujourd’hui le titre de meilleur serviteur de la cause républicaine, invoquent les mânes de la France éternelle, s’arrachent le drapeau tricolore. Certes, à l’heure où les ensembles nationaux se fondent dans le clair-obscur de la mondialisation, cette question n’est pas anecdotique. Mais doit-elle surdéterminer toutes les autres ? On regrettera, comme d’autres observateurs, la pauvreté des propositions sur l’économie. Entre appels invocatoires au retour à la confiance, à la réduction de la dette publique, au volontarisme industriel et au primat de la valeur travail, l’offre programmatique n’est pas encore au niveau des enjeux. Est-il encore temps d’infléchir cette tendance ?
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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