Impuissance ?

Les présidentielles vont-elles se résumer à gauche, comme à droite, à l’affrontement des ambitions personnelles ? Certes, il s’agira d’élire un homme ou une femme, mais les enjeux du scrutin mériteraient sans doute que les questions de programmes soient déjà présentes sur le devant de scène occupé aujourd’hui par le seul spectacle convenu des ralliements, des trahisons et des petites phrases assassines.  En effet, tandis que le risque de relégation économique du pays n’a sans doute jamais été aussi fort, tandis que la menace climatique, exprimée par le rapport Stern, pose la responsabilité des gouvernements dans des termes inédits, on aimerait que les postulants à la plus haute charge précisent leurs options en des termes moins généraux. A moins que certaines omissions constituent, à l’heure où la mondialisation réduit les marges de manoeuvre, un aveu d’impuissance.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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