Jérémiades

Jacques Attali, le président de la commission chargée par le gouvernement de définir les conditions préalables à la libération de la croissance économique, vient d’enfoncer le clou dans une interview : « La France doit prendre conscience qu’elle est sur la pente du déclin mais qu’elle a tous les moyens de l’éviter. A condition d’agir en profondeur et très vite ». Dans un univers économique mondialisé, frappé par la crise de l’hyper-finance, et dans lequel nos compétiteurs rivalisent d’audace, les dernières préventions françaises à l’égard des indispensables réformes prêteraient à sourire si ces jérémiades d’enfant gâté ne risquaient pas d’entraîner la communauté nationale vers le précipice. Formons le voeu, en cette période de bonnes résolutions, que l’année 2008 soit celle de l’accélération de la refonte « profonde et rapide » de notre organisation économique et sociale.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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