Baroud d’honneur

L’intersyndicale et le comité d’entreprise de La Nouvelle République jouaient certainement leur dernière carte, mardi 13 octobre, devant le tribunal de grande instance de Tours.  Sans préjuger du résultat du référé qu’ils ont engagé pour contester le plan social du directoire, il est désormais improbable qu’ils réussissent à inverser le processus en cours. 
Le 30 novembre, le groupe de presse tourangeau aura bel et bien achevé ses opérations de restructuration et fait place nette au groupe clermontois Centre France, dont on annonce aujourd’hui l’entrée au capital de son homologue à hauteur de 15 %. Parallèlement, La Nouvelle République négocie la vente des 29 % du capital qu’elle possède dans La République du Centre. A l’issue de ce double mouvement, Centre France sera actionnaire majoritaire du quotidien orléanais et aura une position d’attente dans celui de Tours, marquant la fin d’une aventure née, pour l’un comme pour l’autre, au lendemain de la seconde guerre mondiale.    
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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