Marques

Un village de marques a-t-il de réelles chances de s’implanter en Loir-et-Cher ? Pendant que les édiles de Romorantin et de Mer s’écharpent pour savoir lequel d’entre eux est en droit d’accueillir des boutiques à soldes permanents, les chambres consulaires veillent au grain et on les voit mal rendre un verdict favorable lors du vote en CDEC. Bien évidemment, le commerce textile du département ne peut se satisfaire de l’installation de 20 boutiques à Mer, à fortiori de cinq fois plus à Romorantin. 
 Il y a quelques années, un projet identique avait capoté du côté de Château-Renault. Le président du Conseil général d’Indre-et- Loire de l’époque, pourtant très favorable à un ensemble de moyennes surfaces qui se serait déployé sur ses terres, avait dû renoncer devant la pression des commerçants. Il est improblable que celle-ci se relâchera, même au nom des emplois créés.
 

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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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