Patriotisme (bis)

Après l’avertissement lancé à l’envahisseur Mitral, sus aux bersaglieri d’Enel. Un bien tendre adversaire qui déclare la guerre avant d’avoir mobilisé ses troupes ! Ce nouvel avatar du patriotisme économique prouve, décidément, que l’édifice européen n’est guère solide lorsque les intérêts nationaux sont en jeu. Cela étant, le mariage entre Suez et GDF a du sens. Avec deux poids lourds (dont EDF), dans lesquels l’Etat gardera une participation ou négociera la constitution d’un noyau dur d’actionnaires, la France est certaine de conserver son indépendance énergétique. Les Américains ont su également fermer les portes lorsque les Chinois ont voulu mettre la main sur un de leurs pétroliers. Il faudra s’y habituer : l’ouverture des marchés s’étudiera au cas par cas.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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