Période creuse

Qu’arrive-t-il au Loiret ? IBM vient d’ajouter à une série noire en annonçant 43 suppressions de postes sur son site de St-Jeande- Braye. Cette fâcheuse nouvelle intervient après celles de la suppression programmée de 40 % des effectifs de Federal Mogul à St-Jean-de-la-Ruelle, de réduction de personnel chez Thales à Fleury-lès-Aubrais et de menaces sur les sites Faurecia de Beaugency, Masterfoods de St-Denis-de-l’Hôtel et Deforges- Edep de St-Jean-de-Braye. Et les quelques implantations de l’an passé ne compenseront pas cette saignée. La crise des vocations industrielles ne touche certes pas que le Loiret, ses voisins aussi regrettent la fin des grandes vagues d’implantations (voir page 3). Mais le phénomène inquiète dans un département jusqu’alors réputé pour son dynamisme. Quand les gros maigrissent, les maigres meurent, dit le proverbe.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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