Recalé

Le pôle de compétitivité régional S2E2 (Sciences et Systèmes de l’Energie électrique) fait partie des 13 pôles français épinglés par le rapport du Boston Consulting Group. Disqualifié par une absence de priorités et d’équilibre entre ses différents protagonistes, S2E2 devrait être invité très prochainement, au mieux à redéfinir ses missions et son fonctionnement, au pire à sortir du jeu. Et cela en dépit du soutien affiché par le ministre tourangeau Hervé Novelli. Nous avions émis des réserves, en son temps (cf. LV n°411), sur la pertinence d’une sélection de 67 pôles – devenus 71 après un oral de rattrapage – qui nous semblait plus relever de l’aménagement du territoire que d’une vraie politique industrielle. Les faits nous donnent aujourd’hui raison. A l’inverse, la Cosmetic Valley sauve l’honneur régional en figurant dans la liste des 39 pôles « ayant atteint leurs objectifs ».
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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