Recherche

La nécessité de renforcer la recherche recueille un large consensus parmi les principaux candidats à l’élection présidentielle. Sauf qu’on ne voit pas très bien quels dispositifs
publics devraient être ajoutés à ceux déjà en place. L’efficacité de la recherche française est-elle réellement proportionnelle au pourcentage du PIB qui lui est accordé ? La répartition de l’effort entre sphère privée et sphère publique devrait plus sûrement être au coeur du débat. Favorisons plutôt l’émergence de fondations privées, autonomes, dont les travaux seraient directement orientés vers un objectif précis et non laissés à l’appréciation des groupes de pression. En France, quelques fondations ont marqué l’histoire de la recherche (Instituts Pasteur, Curie ou Gustave Roussy). Il serait profitable à tous qu’elles dépassent le cadre médical pour s’étendre à l’ensemble des sciences exactes.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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