Réforme

Comment réformer une planète financière et boursière en folie ? - en faisant cesser les exigences de rendement surréalistes des investisseurs institutionnels ; - en faisant le ménage dans les produits dérivés, qui ont transformé peu à peu les places financières en casino ; - enfin, en privilégiant l’entrepreneur à l’actionnaire, mais aussi l’entrepreneur au percepteur. Quant au rôle de l’Etat, n’est-il pas de rétablir les équilibres menacés ?Les inlassables détracteurs de l’économie libérale feignent d’ignorer qu’avec l’imposition sur les plus-values, le Trésor Public a largement bénéficié des quatre années de hausse continue des marchés (+ 157 % pour le seul CAC 40 entre le plus bas du 12 mars 2003 et le plus haut du 1er juin 2007) et qu’aujourd’hui, en souscrivant à l’augmentation de capital des banques au plus bas de leur cotation, l’Etat-actionnaire se réserve de substantielles plus-values pour l’avenir. 
 

Ajouter un Commentaire


Code de sécurité
Rafraîchir



Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
Retrouvez le contenu complet
de la Lettre Valloire
REGION CENTRE
BERRY
EURE-ET-LOIR
INDRE-ET-LOIRE
LOIR-ET-CHER
LOIRET