Relocalisation

La très sérieuse fondation Edison, réunion d’éminents économistes transalpins, relevait récemment que dans la mécanique, le meuble ou même le textile, on constate que certaines productions reviennent au pays. 
 Le président de la fédération du textile confirme que plusieurs groupes se recentrent sur le Made in Italy. « J’ai l’impression qu’on assiste à une fin de cycle dans les délocalisations sauvages. La ruée vers la Chine marque le pas ». En 2006, pour la première fois depuis longtemps, le nombre de salariés du textile (521 000 postes) a cessé de reculer chez nos voisins. Il n’y aurait donc pas de fatalité et un label national aurait autant, voire plus de force que les différentiels de coûts de production. L’économie est coutumière de ces renversements de tendance. Les contempteurs de la mondialisation y trouveront peut-être matière à réflexion.
 

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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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