Divorce ?

Un sondage TNS Sofres stigmatise le divorce croissant entre les salariés et leurs employeurs. Seulement 42,7 % des salariés du privé déclarent avoir confiance dans leurs dirigeants. Le désamour est encore plus criant à l’égard de l’Etat-employeur : environ 70% des salariés du public clament leur défiance. Plus inquiétant, près de 25 % des salariés se déclarent partisans d’actions de revendications « dures ». Certes, la crise  explique  ce durcissement.  Mais le malaise est plus profond. Les nouveaux modes de management produisent manifestement un niveau de stress devenu insupportable.  Paradoxe, c’est dans les plus importantes entreprises – où les avantages sont pourtant les plus importants – que le rejet se fait le plus criant. Les dirigeants de ces dernières auraient sans doute intérêt à s’inspirer du management de proximité naturellement mis en œuvre dans les PME.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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