Rien ne va plus

Faut-il brûler ce que l’on a adoré ? Notre dernière Une de l’année est consacrée à la difficile mutation économique du Loiret, un département dont nous avons longtemps célébré le dynamisme et l’attractivité, apparus peu ou prou au moment de la création de La Lettre Valloire (1987).  Après “vingt glorieuses”, marquées par des implantations spectaculaires, le département le plus peuplé de la région Centre semble arrivé en fin de cycle et la nouvelle économie tarde à prendre le relais. La période étant propice à la destruction créatrice décrite par Schumpeter, gageons que le tissu industriel du Loiret tirera profit de cette crise pour rebondir rapidement. A condition de mettre en place les outils nécessaires à son redémarrage.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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