Sages ou timorés ?

La crise aura-t-elle “assagi” les banques ? Les responsables interrogés dans le magazine de La Lettre Valloire daté de septembre, et dont nous relayons l’avis dans l'article d'ouverture de la lettre bimensuelle n°506, répondent clairement par l’affirmative.
Mais cette prudence retrouvée dans l’analyse des risques et le respect de ratios d’engagement raisonnables ne risque-t-elle pas d’entraîner un effet de credit crunch et une trop grande timidité au moment d’accorder des prêts ?
La main sur le cœur, nos professionnels jurent bien évidemment le contraire, mais les entreprises et leurs représentants doutent de leur bonne foi. Il a fallu que René Ricol, le médiateur du crédit nommé par le gouvernement, vole à leur secours lundi dernier dans Les Echos, suite aux attaques conjuguées de Laurence Parisot et de Bercy. Il est utile de rappeler cette antienne des financiers : “Il y a toujours de l’argent pour les bons projets”.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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