Sélection

Une étude récente d’Altarès va refroidir ceux qui célébraient l’émergence d’une nouvelle race de capitaines d’industrie. La forte hausse du nombre de créations d’entreprises observée ces dernières années a un corrolaire : une mortalité plus forte des jeunes pousses. Un esprit libéral et pernicieux y verrait l’oeuvre d’une main invisible du marché opérant une sélection rigoureuse parmi les nouveauxnés pour ne conserver, au final, que les plus robustes. Les chiffres sont éloquents : entre 2000 et 2007, pour la seule région Centre, le nombre de défaillances a explosé chez les entreprises de moins de 5 ans (972 au lieu de 691, soit une hausse de plus de 40 %) pour quasiment stagner chez les plus anciennes (728 contre 701, soit moins de 4 % de hausse). On ne naît pas entrepreneur…
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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