Surnombre

Les Américains sont toujours étonnés par les politiques françaises menées sur le terrain de la recherche. Ainsi, une délégation du cluster US Research Triangle Park (Caroline du Nord), 
 que nous avons rencontrée récemment, soulignait, à demi-gênée, que les pôles de compétitivité désignés par le gouvernement “étaient manifestement trop nombreux” et “qu’ils ne parviendraient pas tous à percer sur un marché mondial où la concurrence est féroce”, toutes choses que nous avions indiquées il y a tout juste un an lors de la désignation des dits pôles (cf. LV n°411). Partis avec dix ans de retard, soumis à l’éparpillement de deniers publics, rongés par des rivalités franco-françaises stériles, les pôles de compétitivité vont devoir revoir leur organisation... ou leurs ambitions.
 

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Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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