Ubu Juge

Pourra-t-on encore produire en France demain ? La question peut se poser après la décision d’un juge administratif nantais d’annuler l’autorisation d’exploiter délivrée... en 1999 à l’usine abraysienne du plasturgiste Sairp.   On peut certes comprendre un redoublement de prudence après l’explosion de l’usine AZF. Mais faut-il que la justice désavoue les autorités compétentes, au premier rang desquelles la Drire ? Celle-ci n’a pourtant rien trouvé à redire à la poursuite d’une exploitation engagée à St-Jean-de-Braye en 1971. Le juge serait-il plus compétent en ce domaine que les ingénieurs de l’Etat ? La préfecture, heureusement, a accordé une autorisation temporaire d’exploiter à la Sairp. En attendant que le Conseil d’Etat, que l’on espère plus sage, ne règle le différend.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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